Wie liest man die Reifengrößen richtig?

Foto: Continentatl 

Was bedeuten die Zahlen und Buchstaben auf dem Reifen?

• Die Breite der Lauffläche wird in Millimetern angegeben; sie ist die maximale Breite des Reifens bei Nennfülldruck und Nennlast. Dieser Reifen ist 205 mm breit.
• Die Profilzahl gibt das Verhältnis zwischen Reifenbreite und Seitenwandhöhe in Prozent an. Die Seitenwandhöhe dieses Reifens beträgt 55 % von 205 mm, also 112,75 mm.
• R ist die Kennzeichnung für die radiale Bauart des Reifens. Entwicklungsbedingt ältere diagonale Konstruktionen werden meist durch einen Bindestrich „-“ gekennzeichnet.
• Der Felgendurchmesser ist die Zahl, die die Größe der Felge in Zoll angibt. 1 Zoll ist ca. 2,54 cm. Ein Beispielreifen hat somit einen Felgendurchmesser von 16 Zoll, das sind 40,64 cm.
• Der Lastindex ist eine numerische Angabe, die angibt, welche maximale Last in Kilogramm ein Reifen tragen kann. Beim Reifen der Dimension 205/55R 16 85 T ist der Lastindex 85. Das bedeutet, dass ein Reifen eine Last von 515 Kilogramm tragen kann.
• Der Geschwindigkeitsindex ist durch einen Buchstaben gekennzeichnet und gibt an, welche maximale Geschwindigkeit der Reifen sicher bewältigen kann. Beim Reifen 205/55R 16 85 T ist der Geschwindigkeitsindex T. Das bedeutet, dass das Fahrzeug eine maximale Geschwindigkeit von 190 km/h fahren darf.

Lastindex-Tabelle

Die Bezeichnung Li steht für den Lastindex (Load Index).

Geschwindigkeitsindex-Tabelle

Unterschied zwischen XL- und HL-Reifen

• XL (Extra Load) – Reifen mit verstärkter Konstruktion. Häufig verwendet bei schwereren Fahrzeugen, SUVs oder leistungsstärkeren Autos.
• HL (High Load) – ein Reifentyp, der für noch höhere Lasten als XL ausgelegt ist. Hauptsächlich vorgesehen für Elektro- und Hybridfahrzeuge, die aufgrund der Batterien schwerer sind. Dadurch lässt sich dieselbe Reifengröße beibehalten, jedoch mit höherer Tragfähigkeit.

Bezeichnung FR

Die Kennzeichnung FR (Flange Reinforced) auf einem Reifen bedeutet, dass die Felgenauflage/der Flankenrand verstärkt ist. Diese Verstärkung schützt die Felge vor Kratzern oder Beschädigungen bei einem Anprall am Bordstein. FR-Reifen werden häufig bei Niederquerschnittsgrößen verwendet, bei denen die Felge anfälliger für Beschädigungen ist.

Bezeichnung RunFlat

RunFlat ist eine Reifentechnologie, die es ermöglicht, auch nach einem vollständigen Reifenschaden oder Verlust des Luftdrucks weiterzufahren. Dank der verstärkten Seitenwand kann der Reifen das Gewicht des Fahrzeugs über eine begrenzte Strecke und bei begrenzter Geschwindigkeit tragen – üblicherweise bis zu 80 km bei 80 km/h. Das erlaubt es dem Fahrer, sicher zur Werkstatt zu gelangen, ohne das Rad sofort wechseln zu müssen. Die RunFlat-Technologie kann auf dem Reifen als RFT – Run Flat Tire oder ZP – Zero Pressure gekennzeichnet sein.

Kennzeichnung OE

OE steht für Original Equipment, also Reifen, die vom Fahrzeughersteller für die Erstausrüstung freigegeben wurden. Das bedeutet in der Praxis, dass der Reifen speziell für ein bestimmtes Automodell entwickelt wurde. Er erfüllt die spezifischen Anforderungen des Herstellers, zum Beispiel hinsichtlich Steifigkeit, Geräuschverhalten, Fahrverhalten oder Haltbarkeit.

Beispiele:

• MO – Mercedes Original
• AO – Audi Original
• VW – Volkswagen Original
• BMW – BMW Original

Foto: Michelin

Was sind Energieetiketten für Reifen?

Hersteller bieten Sommer-, Winter- oder Ganzjahresreifen mit unterschiedlichen Profilen an, die sich in ihren Eigenschaften unterscheiden. Reifen lassen sich daher nach mehreren Kriterien vergleichen, wobei eines der grundlegenden Merkmale das EU-Energieetikett ist. Dieses zeigt für den jeweiligen Reifenprofile und die Dimension den Kraftstoffverbrauch, die Nasshaftung und die Geräuschentwicklung.

Häufig gestellte Fragen – FAQ

• 1. Was bedeutet die Kennzeichnung 3PMSF und wodurch unterscheidet sie sich von M+S?

Die Kennzeichnung M+S (Mud + Snow, also Schlamm und Schnee) wurde historisch sowohl bei Winter- als auch bei Ganzjahresreifen verwendet. Sie signalisierte, dass der Reifen eine bessere Fahrfähigkeit auf Schnee oder weichem Untergrund besitzt als ein klassischer Sommerreifen.

Nach den aktuellen EU-Vorschriften müssen alle neuen Winter- und Ganzjahresreifen das Kennzeichen 3PMSF tragen (Three Peak Mountain Snowflake – Symbol mit drei Berggipfeln und einer Schneeflocke). Nur Reifen mit diesem Symbol haben eine garantierte Wintertauglichkeit nach europäischen Normen.

M+S kann heute sowohl bei Ganzjahres- als auch bei Winterreifen auftreten, garantiert aber für sich genommen keine Wintertauglichkeit nach EU-Standards.

• 2. Wo finde ich die passende Reifengröße für mein Auto?

Zulässige Reifengrößen, Lastindex und Geschwindigkeitsindex sind Angaben, die Sie in der Zulassungsbescheinigung Teil I finden. Die aktuell auf Ihrem Fahrzeug montierte Reifengröße erkennen Sie ebenfalls an der Seitenwand des Reifens.

• 3. Kann ich meine Reifengröße gegen eine andere austauschen?

Ja – gegen alternative Größen, die in der Zulassungsbescheinigung Teil I eingetragen sind. Schauen Sie in den Abschnitt zu den Achsen (Rubrik 15.1 und 15.2), dort finden Sie alle möglichen zugelassenen Reifengrößen und Felgen für Ihr Fahrzeug. Eine weitere Möglichkeit ist, sich bei einem autorisierten Händler Ihrer Automarke zu informieren.

• 4. Ist der DOT wichtig?

DOT ist ein Code mit üblicherweise 8 bis 12 Zeichen, den Sie an der Seitenwand jedes Reifens finden. Die letzten vier Ziffern des DOT-Codes geben die Produktionswoche und das Produktionsjahr an. Hinsichtlich der Lebensdauer eines Reifens ist der DOT-Code jedoch nicht die wichtigste Angabe – relevanter ist das Datum, an dem der Reifen erstmals am Fahrzeug verwendet wurde.

Reifen beginnen zu altern, sobald sie am Fahrzeug montiert sind. Reifen sind keine Bananen und verderben nicht! Das Alter der Reifen (DOT) hat daher keinen Einfluss auf die Fahreigenschaften.