Test Ganzjahresreifen 225/40 R18 Auto Bild 2025

Beliebtheit von Ganzjahresreifen steigt

Kein Reifenwechsel mehr, keine Lagerkosten.Das sind Gründe, warum sich immer mehr Europäer für Ganzjahresreifen entscheiden. Fahrer tendieren zu Allwetterprofilen auch wegen der zunehmend milderen Winter sowie weil viele Hersteller dank technologischen Fortschritts heute hochwertige Ganzjahresreifen produzieren können. Auto Bild wollte herausfinden, ob Allround-Reifen auch in der sportlichen Dimension 225/40 R18 ausgewogene Leistungen bieten können.

Wie hat Auto Bild die Ganzjahresreifen 225/40 R18 getestet?

Zunächst mussten 30 Kandidaten einen Bremstest auf nasser und trockener Fahrbahn bestehen; nur die besten 15 zogen ins Finale ein. Es folgten Wintertests im Schnee in Neuseeland und Disziplinen auf nasser Strecke in Österreich. Auf trockener Fahrbahn lag der Fokus auf Handling, Bremsweg, Komfort und Geräuschentwicklung. Unabhängige Experten bewerteten zudem Laufleistung, Verschleiß und Rollwiderstand.

Moderne Ganzjahresreifen im Jahr 2025 erreichen ein Leistungsniveau, das vor einigen Jahren kaum vorstellbar war. Auf Schnee bieten sie Eigenschaften, die fast mit Winterreifen vergleichbar sind; bei Nässe beeindrucken sie mit kurzem Bremsweg und hohen Sicherheitsreserven; auf trockener Straße überzeugen sie durch präzises und dynamisches Fahrverhalten.

Welche Ganzjahresreifen 225/40 R18 landeten auf dem Podium?

🥇Gold für Pirelli Cinturato All Season SF3

Der Ganzjahresreifen Pirelli Cinturato All Season SF3 erhielt die Note 1,1 mit der Bewertung sehr gut.

✅ vorbildlicher Reifen

✅ sportliches Handlingverhalten

✅ ausgewogene Leistungen bei jeder Witterung

❌ überdurchschnittlich hoher Verschleiß

🥈Silber für Continental AllSeasonContact 2

Der Ganzjahresreifen Continental AllSeasonContact 2 erhielt die Note 1,2 mit der Bewertung sehr gut.

✅ vorbildlicher Reifen

✅ ausgewogenes Multitalent

✅ sehr gute Leistungen bei allen Witterungen

✅ gute Fahrdynamik

❌ eigenschränkte Kilometerlaufleistung

🥉Bronze für Michelin CrossClimate 3 Sport

Der Ganzjahresreifen Michelin CrossClimate 3 Sport erhielt die Note 1,3 mit der Bewertung sehr gut.

✅ vorbildlicher Reifen

✅ überragende Fahrdynamik

✅ stark im Wintereinsatz

❌ höchste Kosten pro Kilometer

Gesamtergebnis des Tests der Ganzjahresreifen 225/40 R18

Herausragende Leistungen zeigte der Testsieger: Pirelli Cinturato All Season SF3

Der Pirelli Cinturato All Season SF3 zeigte auf Schnee verlässliche Traktion und kurze Bremswege. Bei Regen überzeugt er durch hohe Aquaplaning-Resistenz und stabiles Nasshandling. Auf trockener Fahrbahn glänzt er mit sportlich-präzisem Handling. Pirelli kombiniert damit hohe Sicherheitsreserven mit dynamischer Leistung, die besonders Fahrer sportlicher Kompaktwagen anspricht.

Allein die Laufleistung fällt etwas geringer aus. Für diejenigen, die Vielseitigkeit, Sicherheit und Fahrfreude in einem Reifen suchen, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 jedoch eine hervorragende Wahl.

Michelin CrossClimate 3: Grüner Reifen und Eco-Meister

Die Zeitschrift Auto Bild vergibt außerdem das Umweltsiegel „Green Tire“. Dieses berücksichtigt nicht nur Rollwiderstand und Abriebfestigkeit, sondern auch Faktoren wie Gewicht, Materialverbrauch und Recyclingfähigkeit. Im Jahr 2025 erhielt dieses Siegel der Michelin CrossClimate 3. Wodurch überzeugte er? Er verband eine ausgewogene ökologische Bilanz mit guten Fahreigenschaften. Das zeigt, dass Nachhaltigkeit und Sicherheit sich nicht ausschließen müssen. Der Michelin CrossClimate 3 wurde damit auch zum „ECO-Meister“ des Tests.

Schneetests

Im Juli bot die Teststrecke in Wanace (Neuseeland) ideale Bedingungen, um Ganzjahresreifen auf festgefahrenem Schnee bis an ihre Grenzen zu prüfen. Hier mussten die Reifen zeigen, wie nah sie an echte Winterreifen herankommen, was Traktion, Bremsweg und Handling betrifft. Es zeigte sich, dass Top-Modelle im Premiumsegment mittlerweile Bremsleistungen erreichen, die fast mit denen von Winterreifen vergleichbar sind. Günstigere Modelle hingegen büßten auf Schnee deutlich an Sicherheit ein und lagen deutlich zurück.

Nässetests

Auf dem Wachauring in Melk (Österreich) mussten die Ganzjahresreifen zeigen, wie sie mit Regen und Aquaplaning umgehen. Die Tests konzentrierten sich auf Bremsweg, Handling, Kurvenstabilität und Aquaplaning-Reserven. Die Ergebnisse zeigten, dass gute Ganzjahresreifen inzwischen solide Nassleistungen erreichen, wobei einige Premiummodelle nur knapp hinter Sommerreifen liegen.

Trockentests

Auf trockener Fahrbahn mussten die Ganzjahresreifen unter anderem einen Bremswegtest aus 100 km/h absolvieren und schnelle Kurvenmanöver meistern. Aus dem Premiumsegment zeigten die Profile Bridgestone Turanza All Season 6 und Pirelli Cinturato All Season SF3 die besten Leistungen; einige preiswertere Modelle hielten überraschend gut mit. Enttäuschend schnitt der Dunlop All Season 2 ab, der auf trockenem Untergrund deutliche Schwächen zeigte.

Keine der getesteten Reifen konnte jedoch die Reaktionsschnelligkeit und die Präzision eines Sommerreifens erreichen.

Bremsweg in Metern: Test Ganzjahresreifen 225/40 R18 Auto Bild

Auto Bild rät: Warum bei der Wahl von Ganzjahresreifen auch die Lebensdauer berücksichtigen?

Die Tester von Auto Bild empfehlen, Reifen zu wählen, die in den vorderen Plätzen des Tests gelandet sind und in allen Prüfdisziplinen einen ausgewogenen Auftritt zeigten. Auto Bild hat die Ganzjahresreifen 225/40 R18 auch unter dem Gesichtspunkt ihrer Lebensdauer geprüft. In die Bewertung flossen Kriterien wie Anzahl der gefahrenen Kilometer, Verschleiß und Rollwiderstand ein. Premium-Modelle boten dabei insgesamt die beste Balance. Billige Reifen, auch wenn sie in der Anschaffung günstig sind, verschleißen oft schneller und sind am Ende teurer.

Besonders gut abgeschnitten hat der Dunlop All Season 2 mit hoher Laufleistung.