Auto Bild Ganzjahresreifentest 215/55 R18 2026

Ganzjahresreifen für Elektroautos liegen voll im Trend

Nach Erkenntnissen der Experten von Auto Bild erfreuen sich Ganzjahresreifen für Elektrofahrzeuge derzeit großer Beliebtheit. Die Verkaufszahlen von Modellen mit einer speziellen EV-Kennzeichnung („Electric Vehicles“) auf der Reifenflanke steigen kontinuierlich an.

Die getestete Dimension 215/55 R18 ist bei modernen Elektroautos besonders gefragt. Mit einer Breite von lediglich 215 mm wirkt sie im Verhältnis zum Felgendurchmesser von 18 Zoll vergleichsweise schmal. Aufgrund ihrer schweren Batterien benötigen Elektrofahrzeuge ein größeres Luftvolumen in den Reifen, damit das Fahrzeuggewicht auch bei voller Beladung sicher getragen werden kann. Gleichzeitig muss zur Reduzierung des Luft- und Rollwiderstands der Raddurchmesser entsprechend größer ausfallen.

Auch die Gummimischung und die Konstruktion des Reifens müssen dazu beitragen, den Rollwiderstand möglichst gering zu halten, damit mit einer Batterieladung möglichst viele Kilometer zurückgelegt werden können. Dies steht jedoch teilweise im Konflikt mit einer guten Nasshaftung und einer hohen Laufleistung. Welcher Hersteller bietet am Ende die beste Lösung?

Wo und wie hat Auto Bild die Ganzjahresreifen 215/55 R18 getestet?

Die Tests auf nasser und trockener Fahrbahn fanden auf dem Hankook Technoring in Südkorea statt. Mit seinen 13 Teststrecken gilt das Gelände als größtes Reifenentwicklungszentrum Asiens. Als Testfahrzeug kam ein Kia EV3 mit 150 kW (204 PS) zum Einsatz. Für die Schneeprüfungen wechselten die Tester auf die Teststrecke Technotrac im finnischen Ivalo, wo die Reifen auf einem Cupra Born mit ebenfalls 150 kW (204 PS) montiert wurden.

Zur Bewertung der Wirtschaftlichkeit wurden alle Reifenmodelle zusätzlich auf einem speziellen Verschleißprüfstand getestet. Auf Basis dieser Ergebnisse wurde die maximale Laufleistung der einzelnen Modelle berechnet.

Von den acht getesteten Reifen wurde lediglich das Profil von Hankook speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt. Die übrigen Kandidaten tragen lediglich Kennzeichnungen wie „EV-ready“. Eine offizielle oder gesetzlich geregelte EV-Kennzeichnung mit verbindlichen Anforderungen existiert derzeit nicht.

Alle getesteten Reifen verfügen über das 3PMSF-Symbol (Three Peak Mountain Snowflake), also das Bergpiktogramm mit Schneeflocke. Damit sind sie rechtlich Winterreifen gleichgestellt und für winterliche Straßenverhältnisse zugelassen.

Welche Ganzjahresreifen 215/55 R18 schnitten im Test am besten ab?

Které celoroční pneumatiky 215/55 R18 obstály v testu nejlépe? 

🥇Platz 1: Hankook iON FlexClimate IL01 UHP

Als einziges speziell für Elektrofahrzeuge entwickeltes Modell sicherte sich der Hankook iON FlexClimate IL01 UHP mit der Note 1,2 („sehr gut“) den Testsieg.

Beim Bremsen auf nasser Fahrbahn war der Hankook der Konkurrenz um mindestens einen Meter überlegen. Auch im Trockenhandling überzeugte er mit Fahreigenschaften, die sich stark an das Niveau eines Sommerreifens annähern.

Darüber hinaus erwies sich der Reifen als besonders wirtschaftlich. Im Vergleich zu günstigen Modellen wie dem Goodtrip BlueGuard AS erreicht er mehr als die doppelte Laufleistung.

Dank seines geringen Verschleißes relativiert sich der höhere Anschaffungspreis über die gesamte Nutzungsdauer. Lediglich auf geschlossener Schneedecke musste sich der Testsieger den Modellen von Continental, Kleber und Pirelli knapp geschlagen geben.

✅ ausgewogener Kompromiss unter allen Fahrbedingungen

✅ höchste Laufleistung im Test

❌ leicht schwächer auf Schnee

❌ hoher Anschaffungspreis

🥈Platz 2: Continental AllSeasonContact 2

Der Continental AllSeasonContact 2 erhielt die Note 1,4 („sehr gut“).

✅ Spezialist für winterliche Bedingungen

✅ sehr hohe Sicherheitsreserven in allen Testdisziplinen

❌ leicht schwächer beim Bremsen und Handling auf trockener Fahrbahn

🥉Platz 3: Pirelli Cinturato All Season SF 3

Der Pirelli Cinturato All Season SF 3 wurde mit der Note 1,6 („gut“) bewertet.

✅ sehr hohe Traktion auf Schnee

✅ hervorragende Aquaplaning-Eigenschaften

✅ niedriger Rollwiderstand

❌ etwas schwächer beim Handling auf nasser und trockener Fahrbahn

Zusammenfassung des Auto Bild Ganzjahresreifentests 215/55 R18 2026

Detaillierte Testergebnisse auf Schnee, Nässe und trockener Fahrbahn

Tests auf Schnee 🌨️

Auf festgefahrener Schneedecke überzeugten insbesondere die Reifen von Continental, Pirelli und Kleber. Dieses Trio konnte in drei von vier Disziplinen sogar einen Referenz-Winterreifen eines renommierten Herstellers schlagen, der außer Konkurrenz mitgetestet wurde.

Lediglich beim Bremsweg mussten sie sich dem spezialisierten Winterreifen geschlagen geben. Goodyear und Hankook blieben dicht dahinter, während Maxxis deutlich zurückfiel. Die Ergebnisse mit dem ebenfalls außer Wertung getesteten Sommerreifen machten zudem deutlich, dass Sommerreifen im Winter keine geeignete Wahl sind.

Tests auf nasser Fahrbahn 🌧️

Beim besonders sicherheitsrelevanten Bremsen auf nasser Fahrbahn setzte sich Hankook mit einem Vorsprung von mindestens einem Meter an die Spitze. Dahinter folgten Pirelli, Kleber und Continental mit Abständen von bis zu 50 Zentimetern.

Auch im anspruchsvollen Handlingtest, bei dem Seitenführung, Traktion und Bremsverhalten bewertet wurden, kam der Hankook einem Sommerreifen am nächsten. Lediglich beim Längs- und Queraquaplaning lag er knapp hinter dem Pirelli.

Tests auf trockener Fahrbahn ☀️

Aufgrund der für den Wintereinsatz notwendigen Lamellen in den Profilblöcken können Ganzjahresreifen beim Bremsen und Handling nicht ganz mit reinen Sommerreifen mithalten. Die kürzesten Bremswege unter den getesteten Ganzjahresreifen erzielten Pirelli und Hankook.

Im Handling setzte sich der Hankook iON FlexClimate an die Spitze. Ebenfalls sichere Fahreigenschaften boten die Modelle von Bridgestone, Continental und Goodyear.

Welche Reifen sind die beste Wahl?

Auto Bild empfiehlt den Testsieger Hankook iON FlexClimate, der sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn hervorragende Leistungen zeigte. Fahrer, die besonderen Wert auf Fahreigenschaften bei Schnee legen, sind mit dem Continental AllSeasonContact 2 oder dem Pirelli Cinturato All Season SF3 bestens beraten.

Günstige Reifen wie der Goodtrip BlueGuard AS erweisen sich dagegen langfristig als weniger wirtschaftlich. Sie bieten kein überzeugendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Premiumreifen sind zwar in der Anschaffung teurer, überzeugen jedoch durch ihre hohe Laufleistung und sind daher auf lange Sicht die finanziell sinnvollere Wahl.